Si ya antes afirmábamos que el Bugatti Veyron La Finale tenía 1.184 CV, el Koenigsegg no se anda a la zaga: 1.176 CV. Toda esa caballería va dentro de un motor efectuado por la marca sueca que cuenta con 8 tubos en V y 5 litros de cubicaje.

Al tener dos litros de cilindrada, es un motor con fuerza y cuando se le pide energía la da bien y veloz. Tiene exactamente el mismo par máximo que el Gasoil de 170 CV, 350 Nm entre 1.500 y 4.000 RPM. Por ende no hay que mudar de marcha con frecuencia, mas con el cambio 7GDCT eso es lo de menos.

Una vez comprimido el pistón, ata la pinza a algún elemento de la suspensión con una cuerda. Esto se hace para evitar que la pinza se quede colgando del latiguillo de freno, el cual podría dañarse, ya que no está listo para soportar tanto peso.

En el modo perfecto Comfort, mas sobre todo en el Eco Pro que puedes seleccionar mediante un mando situado entra los dos asientos, el turismo premia el confort de marcha y los bajos consumos, llevando siempre y en toda circunstancia engranada la marcha más alta posible y sin hacer demasiado ruido. Deseamos pasar inadvertidos.

Lo cierto es que la situación de Red Bull es cómoda en el momento de encarar el resto del campeonato, mas no las tienen todas y cada una consigo, o cuando menos son prudentes y no venden la piel del oso antes de tenerlo cazado, cocinado y ya trinchado. Vettel lo ve así.

El Audi A7 L estará propulsado por múltiples variantes del motor 2.0 TSI, que van desde la versión de 190 CV hasta los 245 CV. Y su llegada al mercado chino está prevista para los primeros meses de este 2021 que está a punto de empezar.

En contraste a otros coches de esta clase, el Aston Martin Vantage GT8 cuenta con sistema de aire acondicionado, un sistema de sonido de 160 w y el sistema de infoentretenimiento AMi III, que ya equipan otros modelos de la marca.

Quien ha quedado prácticamente descartado para el puesto es el belga Stoffel Vandoorne, subcampeón de la GP2 esta temporada. Boullier añadió en sus declaraciones que piensa que la próxima temporada seguirá en la antesala de la categoría reina.

Respecto al tren de propulsión, es capaz de desarrollar hasta 480 kW (643 CV) y un par máximo de 1.800 Nm, y va a estar disponible asimismo en versiones rígidas de 2 y 3 ejes, con una masa máxima autorizada de entre 18 y 26 toneladas para la distribución urbana y las misiones municipales.

En carretera tampoco consigue un consumo refulgente, en tanto que es realmente difícil bajar de los 6 litros, aunque para tener 2 litros de cilindrada, 160 CV y tener que desplazar 1.628 kilos tampoco es una mala cifra. Cabe apuntar que el podómetro marcaba sólo 5.600 quilómetros al principio de la prueba.