Desarrollado en el país asiático, el Renault Kiger comenzará a venderse allá para entonces dar el salto a otros mercados internacionalmente. Una interesante propuesta que podría llegar a Europa, aunque desde la marca lo desestiman.
Tras su presentación en el pasado Salón de Nueva York de forma conceptual, el nuevo Lincoln Aviator de producción está tomando forma en el departamento de desarrollo de la empresa estadounidense, camino de su presentación final el año que viene, como modelo 2020.
Aunque no lo parezca, este coupé nacido para la competición y que data de 1969 esconde nada menos que un Lancia Fulvia. Y es que el apellido HF Competizione lo llevó un único ejemplar en la historia, que no es otro que el protagonista de este artículo y que ahora busca nuevo propietario.
Motor fuera, accesorios fuera, cortafuegos fuera… El vano motor del pequeño Lada quedó en prácticamente nada de buenas a primeras para hacer lugar a un enorme bloque que necesitó una cantidad ingente de soportes y refuerzos. Sorprendentemente, consiguieron encajar el bestial motor de camión.
La caja de cambios manual de 6 velocidades, libre en todas las motorizaciones diésel, se completa con una nueva caja de cambios conducida 6 velocidades y prestaciones mejoradas: la ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), que se va a ofrecer con los motores y tambiénHDi 90 y eHDi 115.
En suma, es un turismo cómodo, que deja una conducción diligente si la procuramos y que muestra un enorme aplomo en carretera. Transmite confianza, mas sobre su mejor baza frente a los rivales germanos es el arsenal tecnológico al servicio de la seguridad que ofrece.
No faltará entre el equipamiento de serie de estos BMW M340i el diferencial M Sport, la suspensión M Sport, la dirección deportiva variable o los frenos M Sport, junto con un paquete aerodinámico que lo diferencia del resto de la gama y que deja en conjunto mejorar la aerodinámica.
El preparador alemán B & B toma la base del nuevo Audi TT para sus modificaciones. Estéticamente no hay sorpresas, pero bajo el capó, su motor 2.0 TFSI de 230 CV es capaz de llevarlo hasta los 360 CV.
Dacia ofrecerá, como acostumbra a hacer, este vehículo a un costo de un segmento inferior. El Bigster Concept está dotado de los genes y el ADN de la marca que han permitido, un año tras otro, establecer una sólida relación con su comunidad de clientes del servicio y fanes.
Ojo que es ahí, en las carreteras con curvas, donde vemos más claramente su naturaleza híbrida. Y es que el coche pesa lo propio, pues marca en la báscula 1.760 kg. Son prácticamente 300 más que un Passat Variant TSI de 150 CV (1.465 kg) y 160 más que un Variant TDI con 190 CV (1.600 kg).
