Constante mas sencillamente adaptable, semeja que el logotipo de Jeep esté impregnado por el carácter todoterreno que constituye la esencia de la marca, dando pie en ocasiones a ocurrentes juegos gráficos, como vemos en las siguientes muestras de una campaña efectuada en Canadá. Ron Dennis fue el primero en comentar a la prensa que Hamilton ayudó tácticamente a su compañero, mas eso no quiere decir que lo hiciese a conciencia. El beneficio estuvo en la primera curva, cuando la plata de Mercedes se impuso al colorado Ferrari. Más de 25 años separan a los dos protagonistas de esta prueba. Una prueba, un frente a frente con el pasado, verdaderamente singular para mí. A un lado el nuevo Mazda MX5, la versión de 1.5 litros y 131 caballos. Al otro, al otro mi propio coche, un Mazda MX5 de 1990, la primera generación del Miata, equipado con el motor de 1.6 litros y con 115 caballos. 2 roadster sencillos, con un genial cambio manual, tracción trasera, ligeros, parcialmente económicos y prestos a ofrecernos una agradable dinámica, pero ¿habrán sabido en Mazda reinterpretar la esencia del modelo original? Hora de descubrirlo.

Usando la llave sin llave de BMW que más bien es como un smartphone pasamos al interior del BMW M550d xDrive Touring. El oscuro color azul Mediterrananblau del exterior contrasta de forma rápida con un interior protagonizado por la tapicería Nappa Elfenweiss de color claro que nos invita a pasar. Este acabado en combinación con las superficies de aspecto metálico crea un ambiente que refuerza la sensación de espacio. Hay que tener en cuenta que Audi lleva la estrategia contraria al solo tener RS 4 Avant, al tiempo que Mercedes también ocupa su lugar con el AMG C 63 Estate. Hasta el momento, BMW solo había fantaseado con este modelo a través del prototipo M3 Touring E46, mas ahora podría hacerse realidad conforme una fuente próxima a la marca. Sin que haya confirmación oficial, diríase que podría llegar al mercado desde 2023 con las bondades de la nueva generación que se está preparando.

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Domenicali admite que las 2 carreras que quedan serán parecidas a lo que llevamos de temporada, con Red Bull muy fuerte y McLaren con nuevas mejoras. A pesar de ello, tiene confianza de que los Ferrari pueden ir bien en Interlagos, aunque de Abu Dhabi ya no ha dicho nada. Con estos acuerdos, Renault y Nissan pretenden dar viabilidad a sus vehículos eléctricos, que entre 2011 y 2012 serán lanzados al mercado. En principio van a contar con una gama completa de 4 automóviles eléctricos; el urbano Renault Twizy, el compacto Renault Zoe y el familiar Renault Fluence, sin olvidar al vehículo comercial Renault Kangoo.

A todo esto hay que agregar que, del mismo modo que ocurre en muchos otros turismos eléctricos, al carecer de motor mecánico la fuerza de climatización no es suficiente para sostener la temperatura que nos gustaría, y eso a pesar de que le han mejorado dotándola de 6 niveles más de intensidad (ha pasado de 6 a 12 velocidades) gracias a comentarios recogidos en un foro de discusión de usuarios de Tesla. Esa es una de los beneficios de que el corazón del vehículo sea un software, mas hace falta el hardware que dote de más fuerza al sistema de climatización.

Nutriendo por el éxito de su empresa en bolsa, por la bonanza impulsada por el cambio de paradigma y las nuevas normativas, Musk se hace renombrado, y con la fama, llegan las promesas de todo tipo: Conducción autónoma y un vehículo eléctrico puntero en prestaciones y a un precio accesible para la masa, el Tesla Model 3. Con esta idea, Volkswagen ha decidido sacar el Volkswagen Tiguan T1 Sport, que busca ofrecer el mejor equipamiento y calidad sin encarecer en demasía el coste final del vehículo; y desde autonocion hemos querido comprobar si lo han logrado. El Tiguan ya ha pasado por nuestra de pruebas, con el acabado RLine y el motor 2.0 TDI de 170 c.v. con el cambio DSG (ver prueba)

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En los neumáticos se han escogido unos de tipo baja resistencia de la marca Continental en medidas de 165/65 R14 y 165/60 R15, siendo las llantas más recias para aumentar la acústica. El conjunto de frenos dispone de repartidor electrónico de frenada (REF) y ayuda a la frenada de urgencia (AFU). Puesto que bien, para descubrir si el MINI Countryman prosigue teniendo el esencia de los modelos de la marca, lo primero es añalizar el diseño exterior de esta cuarta carrocería de la familia MINI. A primera vista se reconoce como un genuino MINI, es complicado que cualquiera que lo vea por la calle no sepa ante que marca de vehículo está. No deberían faltar variantes híbridas enchufables de nueva generación, combinadas exactamente con este motor diésel de la nueva generación. Entre los modelos de MercedesAMG, destacar la llegada de los primeros AMG 43, con el motor V6 de 3 litros. El C63 se reserva una versión actualizada del V8 de 4 litros, con 2 nuevos turbocargadores.

Carl Edwards Ford 200 2. Kyle Busch Toyota 200 3. David Ragan Ford 200 4. Greg Biffle Ford 200 5. Matt Kenseth Ford 200 6. Mark Martin Chevrolet 200 7. Brian Vickers Toyota 200 8. Kevin Harvick Chevrolet 200 9. Elliott Sadler Dodge 200 10. Jamie McMurray Ford 200 11. Jeff Burton Chevrolet 200 12. Tony Stewart Toyota 200 13. Travis Kvapil Ford 200 14. David Reutimann Toyota 200 15. Scott Riggs Chevrolet 200 16. Martin Truex Jr Chevrolet 200 17. Jimmie Johnson Chevrolet 200 18. Casey Mears Chevrolet 199 19. Michael Waltrip Toyota 199 20. Clint Bowyer Chevrolet 199 21. Ryan Newman Dodge 199 22. Sam Hornish Jr Dodge 199 23. Dale Earnhardt Jr Chevrolet 199 24. Paul Menard Chevrolet 199 25. Juan Montoya Dodge 199 26. David Gilliland Ford 199 27. Bobby Labonte Dodge 199 28. AJ Allmendinger Toyota 199 29. Regan Smith Chevrolet 199 30. Patrick Carpentier Dodge 199 31. Tony Raines Chevrolet 199 32. Terry Labonte Dodge 198 33. Reed Sorenson Dodge 198 34. Joe Nemechek Chevrolet 198 35. Mike Skinner Toyota 198 36. Kurt Busch Dodge 197 37. Robby Gordon Dodge 197 38. Brad Coleman Toyota 197 39. Denny Hamlin Toyota 194 40. Kasey Kahne Dodge 162 41. Dave Blaney Toyota 117 42. Jeff Gordon Chevrolet 111 43.

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El 9 Turbo se combina con una transmisión Twinamic de 6 velocidades optimada por Brabus y con sistema Launch Control. Este ForFour Brabus llega a los 180 km/h y firma un consumo medio de 4,6 l/100 km, si bien realmente rondará los 6 l/100 con sencillez. Asimismo conocida como carga lenta, es el resultado de conectar el turismo eléctrico, de manera directa, a un enchufe convencional (también llamado Schuko), como los de casa. Hace honor a su nombre: recarga unos 15 kilómetros de autonomía por hora gracias a que conceder al turismo entre 2,7 kW y 3,7 kW en ese tiempo. De ahí que se le califique de emergencia, ya que es la peor forma de cargar pero también la más alcanzable por la enorme cantidad de enchufes que hay en el planeta. El informe Cisco prosigue con las ventajas sociales. Acá entran en juego 420 dólares americanos (314 euros) relativos al empleo de trenes de carretera. La conexión entre vehículos permitiría un tráfico más fluido, algo que se ocupó de demostrar el proyecto SARTRE.

Más adelante debería sumarse a la gama la edición singular Beats Up! Además de esto, van a ser muy amplias las posibilidades de personalización, pues se van a poder seleccionar hasta 13 colores para su carrocería, 9 vinilos exteriores, 3 tonos para el techo, 10 diseños de salpicadero diferentes. Ademañade por primera vez la opción de incluir el climatizador automático Pure Air Climatronic. Este Alfa Romeo 4C es unaapuesta muy específica y casi única, la de tener un vehículo prácticamente de carreras para ir día a día a la oficina, hacer viajes por carreteras de curvas y meternos en un circuito algunas veces. Sin embargo, la mejor manera de conocer cuán ventajoso y económico es el renting no es otra que ponerse a echar números y comparar resultados. Para eso, desde Diariomotor os traemos 2 ejemplos prácticos tipo que pueden resultar muy interesantes para la mayor parte de los conductores de nuestro país. Por una parte vamos a exponer el caso de un utilitario pequeño gasolina para empleo urbano y unos 15.000 km anuales y por otra parte el de un SUV mediano premium y motor turbodiésel, más enfocado a efectuar viajes y grandes desplazamientos, con un uso de unos 25.000 km anuales. En ambos casos se considera un tiempo de permanencia con el automóviles de 48 meses, el periodo más frecuente en renting.

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La puesta a puntito de este modelo creado únicamente para satisfacer las ansias de los clientes del servicio Porsche que quieren gozar de un arma de carretera y circuito, parece sobre el papel perfecta, y solo empañan la ficha técnica unos 80 kilogramos de sobrepeso con respecto a la generación precedente que tal vez camufle el aumento de potencia. Las marcas automovilísticas ya trabajan para reactivar el mercado. Una de ellas es Mercedes, que ha vuelto a su actividad comercial y ahora ofrece interesantes ventajas a aquellos que adquieran un vehículo de stock. En lo que respecta al apartado mecánico destacar que va a haber disponibles tanto versiones gasolina como diésel. En el primero de los casos se ubica un motor de 1.2 TiVCT en dos niveles de potencia: 70 CV y 85 CV. Este motor es hasta un 10 por cien más eficiente que el anterior 1.2 Duratec que deja de estar disponible. Y para los conductores que necesiten una mecánica a gasóleo hay disponible un motor un 1.5 litros TDCi de 95 CV y 215 Nm de par máximo. Todos vienen acompañados de una caja de cambios manual de 5 velocidades y un sistema de tracción delantera.