Cuando se hizo público el descubrimiento, uno de los mayores expertos en Ford, Kevi Marti, decidió hacer un viaje cara el sur para comprobar la veracidad del rumor y también inspeccionar el vehículo mismo. Mirando con lupa cada del Mustang, corroboró que se trataba efectivamente del turismo con el que se rodaron todas y cada una de las escenas de acción de la película. Fiat va a llevar una nueva versión de su 500L que bajo la denominación Urban Edition está a predisposición de la red de concesionarios desde el pasado 23 de marzo. Se diferencia por fuera por molduras laterales de color negro con banda cromada en el caso del Urban blanco con techo colorado y de color gris con banda cromada en el caso del Urban negro con techo gris. Nuevos embellecedores de las llantas de aleación, del mismo modo que las carcasas de los retrovisores que serán del mismo color que los detalles a color de las tapicerías. Asimismo el salpicadero adoptado es bicolor, del mismo modo que el exterior del coche. Por supuesto estará el nuevo 500X Cross y Lounge, los últimos en incorporarse a la triunfante familia 500 de Fiat.
El timo de la estampita
Por su , JMW Motorsport ha querido festejar su décima presencia en Le Mans con una librea de ‘camuflaje’, si bien en un tono amarillo bastante atractivo. La escuadra británica, ganadora en LMGTEAm en 2017, ha contado con el diseñador Andy Blackmore para dar la vida a esta nueva decoración en la que se incluyen esquemas de circuitos en lo que compite el equipo y motivos inspirados en la naturaleza. En este aspecto, desde JMW quieren que los apasionados procuren ciertos detalles que están un tanto ‘ocultos’ durante un Ferrari número 84 en el que competirán Jeffre Segal, Wei Lu y Rodrigo Baptista.
Un punto crítico de la Citroën ëJumpy es su navegador, que es lento como una procesión de caracoles. En situaciones de tráfico urbano y algo caótico donde las indicaciones se precisan a la voz de ya, puede llegar a desesperar su excesiva latencia. Indudablemente, es el punto más mejorable del buen equipamiento que monta esta furgoneta eléctrica. A nivel estético supone un cambio grande con respecto a un BMW X1 normal y corriente. Unos cambios que quizás no persuadan al mundo entero, por el hecho de que la adopción de elementos deportivos en coches de planteamiento más familiar, como ocurría con los Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer, no siempre y en toda circunstancia encajan todo lo bien que uno espera.
Vas a escuchar en muchos sitios que el Toyota GR Supra es un BMW Z4 con otra carrocería. Bien, la realidad es que ese comentario no es del todo preciso, así que acá vamos a concretarte de qué manera es cada elemento y de dónde procede. En nuestros días en España semeja haberse desatado la insensatez de las pegatinas, y no me refiero exactamente a las que tienen los niños en las bolsas de Matutano. Me refiero evidentemente a las pegatinas de la DGT, esas que filtran nuestros vehículos en función de lo contaminantes que resultan. A día de hoy todo el mundo está tan deseoso por conseguir la pegatina ECO o CERO que no se da cuenta que con una etiqueta C también podemos circular hasta en los más exigentes protocolos anticontaminación.
Navegación por satélite
Semejante edición singular cuenta con detalles que lo hacen único, como el parabrisas inclinado utilizado en competición, una almohadilla para la pierna puesta en la puerta del conductor, la barra de seguridad diagonal o un conmutador concreto para activar las luces de carretera. Superformance instala una dirección de cremallera y piñón, indicadores tradicionales, un depósito de combustible con 14 galones (53 litros)… Es más, los clientes lo pueden pedir con la decoración 3 ó 21, que mencionan a las victorias en 1964 y 1965. La mínima distancia en la que he conseguido detener el Captur desde 120 km/h ha sido 55,2 metros (tabla comparativa de frenada). Es un resultado mediocre si se compara con lo que precisó un Opel Mokka (52,4 metros) y un Skoda Abominable hombre de las nieves (52,6 metros). Asimismo ha frenado peor que un Clio 0,9 TCe (empleó 54,4 metros la unidad que probamos en y 48,7 metros la unidad que en la actualidad poseemos para la prueba de larga duración, que utiliza neumáticos diferentes). El tipo de neumático tiene una gran influencia en esta prueba y es posible que con unos menos orientados al ahorro de combustible los de la unidad de prueba eran unos Bridgestone ECOPIA EP150 el resultado hubiera sido mejor. En todo caso, la sensación al volante es de que frena bien, de forma fuerte y estabilidad. También he sentido que los frenos tienen poca resistencia al calentamiento y que al poco tiempo de usarlos con intensidad y perseverancia hay que pisar cada vez más fuerte el pedal del freno para obtener un mismo grado de deceleración. Todos y cada uno de los Captur con motor de gasolina tienen frenos de disco de 258 milímetros de diámetro y ventilados en el eje delantero y tambores en el trasero.
Renault talisman sport tourer, llega a España
El vehículo se inscribe en las curvas con una agilidad verdaderamente pasmosa, y lo mejor es que me doy cuenta de que cuanto más veloz voy, mejor se comporta, signo indudable de que estoy en un vehículo más cercano al planeta de la competición que de la calle. Por otra parte, BMW ha confirmado que la gama del nuevo i4 va a estar formada por diferentes versiones. Por tanto, es más que probable que hallemos diferentes bultos de baterías. El fabricante afirma que, con una sola carga, la berlina será capaz de recorrer hasta 590 km de distancia conforme el protocolo WLTP. De ser así, se posicionaría como un serio competidor del Tesla Model 3 Gran Autonomía, que ofrece 580 km de rango WLTP.
Si bien se aleja de ser el deportivo perfecto, asimismo es verdad que no se me ocurre ninguno sensiblemente mejor por una cantidad de dinero afín. El Peugeot 308 GTI es mucho más económico y más cómodo en el cada día (en ocasiones parece que se marcha en un vehículo normal, hasta el momento en que llegan las curvas) mas no más emocionante. El Volkswagen Golf GTI Performance es más caro y tiene menos potencia; su mayor virtud es que da buen servicio en muy distintas circunstancias, pues sirve para disfrutar curvas (no es particularmente eficiente, mas tiene buen tacto) o para hacer viajes largos con un buen nivel de confort. El rival más similar al Mégane R.S. por coste, potencia y cualidades quizás sea el Hyundai i30N Performance. Conforme hemos comprobado, el Hyundai tiene menor capacidad de aceleración que el Mégane R.S., mayor capacidad de frenada (tabla comparativa de posibilidades) y, a nuestro juicio, la dirección da mejor retorno de información.
El toque de diferenciación de Citroen
No es nuevo que en Red Bull defiendan la igualdad entre sus pilotos. A final de la época 2010, esa igualdad estuvo a punto de costarles un torneo del planeta de pilotos. Al final, cosas del destino, Sebastian Vettel logró su primer título y todo ello sin dañar ni un ápice el espíritu de Red Bull: para ser vencedor del planeta, al primero que hay que batir es a tu compañero. El ocasional programa de Lamborghini en la clase LMDh no estaría enfocado a 2023, año en el que debutará este nuevo término de prototipo en el WEC y en IMSA y es más probable que esté destinado a la época 2024. Fuere como fuese, Giorgio Sanna como directivo de Lamborghini Squadra Corse ha sido clarísimo al respecto: El estado actual nos invita a trabajar en el escenario que se dibuja con la normativa LMDh. Seguimos considerando la opción LMDh como la mejor y prácticamente única ocasión de ampliar nuestro programa deportivo al margen de los GT3. Espero que pronto podamos tomar una resolución sobre esta cuestión.
Llegan los energy days de Peugeot
El puerto de carga es del Tipo 2, conocido generalmente como Mennekes. Cuenta con un protector integrado en la propia tapa de bisagra, con lo que no deberemos retirar la típica capucha que hallamos en otros modelos cuando vayamos a cargar el Seat León ST PHEV. La misión de subirnos a uno de estos automóviles no ha sido simple, de hecho hemos debido esperar a que nos pintaran una unidad con la nueva imagen de Iberia y conseguir todos los permisos para efectuar el reportaje en un circuito en el que, como no podía ser de otra forma, la seguridad resulta prioritaria y marca cada uno de los movimientos de los cientos de automóviles que se mueven diariamente en ese escenario, un aeropuerto.
Curiosamente, tras un primer bajón de infarto, el monto se estabilizó, pero estaba claro que no iba a durar demasiado. El lunes aún quedaban 450.000 euros, que ahora se han visto reducidos a 50. Esencial rememorar que estas ayudas están dirigidas solo a particulares, lo que demuestra en enorme interés de la ciudadanía por dar el paso cara la electrificación y la hibridación. En la carrera, en la salida ganó 2 situaciones pero un problema de embrague que ya había notado en clasificación le dejó colgado una curva después. Los mecánicos no había querido sustituirle la pieza y el resultado, no pudo haber sido peor para su debut. A pesar de todo, Michael Schumacher consiguió hacerse un hueco en la Fórmula 1.