Peugeot ha ampliado su gama de automóviles 4×4 con la transmisión Dangel con diferencial de deslizamiento limitado a su modelo Traveller. Un vehículo con tracción total para empresas y profesionales que necesitan salir del asfalto para poder desarrollar su trabajo o particulares que necesitan una motricidad reforzada. En cuanto al monoplaza, continuismo es lo que podemos decir. Algo que se puede reiterar también en los modelos de Ferrari o Lotus Renault GP. Los diseñadores no han querido correr peligros o bien por lo menos no en las presentaciones a la espera de apresar a sus rivales sin tiempo para reaccionar. Lo que si podemos decir es que hasta ahora prácticamente todos han copiado las tomas elevadas y reducidas en los pontones laterales que el año pasado presentó el McLaren MP525.

Su futurista carrocería resalta por la enorme superficie acristalada y por los faros delanteros escamoteables, tan de moda en los años 80 y 90. No obstante, lo verdaderamente llamativo está en el interior, sobre todo por la ausencia de volante, reemplazado por una especie de estructura cuadrangular forrada de cintas que guiaba la dirección. Hay una división de Brabus que se conoce poco, su departamento de clásicos, mas el preparador ha querido poner solución a eso mostrando hasta cuatro restauraciones dignas de museo en la Techno Classica de Essen, que se festejaba el pasado fin de semana.

La instrumentación es muy años 90: cuentavueltas, cuentakilómetros, medidor de comburente y temperatura del agua. Entonces tiene un odómetro total y 2 parciales. Siempre tiene el testigo de las luces de situación, llevemos encendidas las luces diurnas o bien las de situación. No tiene sensor de luces, todo es manual. Cierto es que cada fabricante va a hacer lo que le dé la real gana, pero como hay tanta tendencia a reducir la complejidad entre modelos, de la misma forma que se diseña una plataforma se puede diseñar un SO que sirva para varios modelos al unísono, optimando los costos de ingeniería.

Los vehículos de competición más bellos de la historia: extra v

Así pues, el propulsor montado en las 1.270 unidades que se vendieron vio aumentada su cilindrada hasta los 5,7 litros, estando completamente fabricado en aluminio y contando con lubricación por cárter seco y sistema de distribución variable, dando lugar a una potencia máxima de 612 CV a 8.000 rpm junto a 590 Nm de par motor. Pero eso no es todo , en tanto que este superdeportivo se convirtió en el primer modelo de producción en equipar un embrague cerámico, de sólo 169 mm de diámetro y de frágil accionamiento, el que estaba conectado a un cambio manual de seis relaciones accionado por medio de un conocido pomo de madera de abedul y fresno como guiño al 917 que corrió las 24 Horas de Le Mans. Con todo ello, sus 1.380 kg sobre la báscula eran capaces de lograr los 330 km/h de velocidad punta y firmar un esprint de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos. El Kia Optimiza 2016 tiene asimismo un salpicadero más ergonómico, con un diseno pero limpio que en la generacion anterior (se ha dividido en una zona superior de monitorizacion y una inferior de control). La consola central es mas ancha, para dar sensacion de amplitud. Mejoran los materiales y cambian los asientos.

En un comunicado, el club de balonmano manifiesta que: En la última asamblea mantenida con los responsables de Reale, se nos ha trasmitido que Reale Seguros va a dejar de patrocinar a nuestro Club Balonmano Ademar de León, tras una engrandece etapa de cooperación durante las últimas 6 temporadas. Pese a la reconocida y provechosa relación de Reale Seguros con nuestro club, el cambio de estrategia en la línea de publicidad y marketing de Reale Seguros, en plena reestructuración, vuelve imposible la continuidad del patrocinio. Pero sin duda, la característica que más resaltaba de este modelo y que lo hacía indudablemente rompedor era su capacidad para pasar de tener dos asientos a disponer de 4 con un simple movimiento. Y es que, la siguiente de la cabina, la zona del cristal trasero, contaba con dos respaldos pegados en la pared siguiente. Esta se podía desplegar cara atrás haciendo que, con otro simple movimiento de poner la inferior del asiento, tuviéramos otros dos lugares más que, para mayor disfrute, se encontraban a cielo abierto. Una genuina genialidad.

Lista de ganadores de las últimas ediciones

Bogward eligió su casa para presentar al primer producto de serie de la era moderna. Los muchachos de Autozeitung echaron a volar su imaginación para dar la vida al todavía nuevo SUV de la marca alemana, el que plasmaron en la proyección que encabeza esta nota. Que el automovilismo es una competición masculina es algo más que evidente. El número de mujeres piloto es más bien reducido y a aquellas que llegan, se les acostumbra a medir por un baremo especial. Mas lo que tal vez no ayuda a que se las valore como se merecen es que en ocasiones esas mujeres piloto pasan a ser pilotomodelo. Si ponemos como un ejemplo a pilotos de élite, es más fácil ver a Danica Patrick, Carmen Jordá (por poner dos ejemplos) luciendo palmito que a sus compañeros masculinos (que sea una competición con una público mayoritario, también, masculino asimismo podría justificar la diferencia).

En empleo híbrido, tal y como arranca el turismo, si la batería está cargada el sistema tiende a hacer uso del motor eléctrico en todos y cada ocasión que puede. Esto reduce mucho el consumo de carburante en los recorridos que no superan más de 100 o 150 kilómetros de distancia entre recargas. En viajes más largos, la batería termina agotándose y desde entonces el consumo de carburante pasa a ser de forma notable mayor, pero nunca se dispara. Hasta el pupilo que decía que eso ocasionaría accidentes, afirma que no quiere conducir si esa medida se hace ley y que eso causará fallecidos, se le ve el acojone en la cara. La campaña viene de Responsible Young Drivers, una iniciativa belga apoyada por conocidas empresas de automoción europeas cuyo objetivo es lograr unas carreteras más seguras poniendo su punto de atención en los jóvenes.

Limitador de velocidad

A lo largo de nuestra prueba por carreteras del Valle del Loira, tuvimos ocasión de probar la versión más potente de la gama en gasolina, el THP de 210 caballos con cambio manual. Durante los más de 150 quilómetros del recorrido pudimos comprobar cómo el DS4 transmite aplomo, seguridad y confianza. Con respecto al día anterior, cuando tuvimos la oportunidad de probar el DS4 Crossback, se aprecia en este un carácter más deportivo, más pegado al asfalto gracias a esos 3 centímetros que va más cerca del suelo. En su trayectoria se han sumado la carrocería familia Combi para aumentar aún más la polivalencia. Al primer cambio manual de 5 velocidades ha ido derivando hacia cajas manuales de 6 marchas; luego DSG de doble embrague y seis velocidades, hasta llegar al cambio automático DSG de doble embrague con siete marchas. Asimismo ha incorporado el Octavia RS versiones de tracción total a lo largo de su historia.

Smart fortwo gt 50 por cien : cariño, he encogido a eleanor

De cara al desarrollo del nuevo Movano, la seguridad ha sido uno de los puntos más esenciales. Por primera vez, se incorpora una cámara de visión trasera que ofrece la imagen en vivo en una pantalla táctil de siete pulgadas. También como novedad se incluye un sistema de monitoreo de punto ciego o un sistema de advertencia de salida de carril. Además, esta bestia libre de humos vaticina una velocidad máxima de 418 km/h y un 0100 km/h en 1,8 segundos. Dicho de otra forma, por lo menos sobre el papel tiene destrezas para transformarse en el coche eléctrico de calle más rápido del planeta y, por lo menos, pelear por ofrecer la mayor aceleración desde parado.

A la inversa de lo que muchos pudieran pensar, tras titularse en la antesala a la Fórmula 1, el futuro de Fabio Leimer dentro del automovilismo se encuentra a la deriva. Leimer, de 24 años de edad, es otro egresado de la GP2 que, ante la imposibilidad de ascender hasta la máxima categoría, admite su deseo por participar en otro género de competición solo por el hecho de mantenerse activo. Como estrategia comercial es respetable, siempre y cuando, como usuarios, seamos suficientemente listos como para no caer en la trampa. Porque hay algunos elementos básicos cuya carencia sólo puede ser denominada como pecado.

Las mediadas del prototipo Subaru Legacy Concept son de 4,95 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,5 metros de alto. Para la versión terminante habrá que aguardar un turismo unos centímetros más corto, estrecho y alto. Hace sólo unos días que conocíamos la noticia de que en el Salón de Los Ángeles se iba a presentar el renovado Range Rover SVAutobiography, o sea, la versión más suntuosa y refinada de este actualizado todoterreno, que se erige como una opción alternativa a las berlinas de representación más conocidas y asimismo como alternativa al señorial Bentley Bentayga. Es más, tampoco desentona como un futuro contrincante del Rolls Royce Cullinan o del MercedesMaybach GLS.